"Zaten tüm şasimi yıprattım." 36 bin kilometrelik Lada Vesta NG'nin sahibi, otomobilin süspansiyonunun kırılganlığından şikayetçi oldu - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Başka bir deyişle, Vesta NG örneğinde, uzun süredir unutulmuş olan, bir arabayı satın aldıktan sonra bağımsız olarak modifiye etme uygulaması geri dönüyor

Başka bir videoda ise “Hukuk Taksi Şoförü” Vesta NG’nin kalitesiz montajı konusuna değindi Vesta NG’nin sahibi, orijinallerinden yalnızca direksiyon uçlarının ve kollardaki sessiz blokların kaldığını ekledi “, Hukukta Taksi Şoförü’nü özetledi Bu arada diğer Vesta NG sahipleri de ön amortisör desteklerinin vidalanmamasından şikayetçiydi Belki fabrikada her şey uygun şekilde vidalanıp sabitlenmiş olsaydı, önemli onarımlara gerek kalmazdı Bu arabanın sahiplerinden biri “Kanun Taksi Şoförü” takma adıyla YouTube’da 36 bin km yol kat ettiğinde Vesta NG’nin neredeyse tüm süspansiyonunu değiştirdiğinden şikayet ettiği bir video yayınladı


Daha bir aylık bile olmayan Lada Vesta NG’nin ön amortisör desteğini sabitlemek için cıvata

“Eğer satın aldıysanız, çok geç değildir, arabayı sürün, uzatın, sıkıştırın, çünkü o zaman çok geç olacaktır “Alt çerçevenin tamamı sökülür, payandalardaki “destekler” sökülür… bilyalı rulmanlar vidalanmaz“dedi


Lada arabaları “zırh delici” süspansiyonlarıyla ünlüdür, ancak gerçek sahiplerin incelemelerine göre Lada Vesta NG’de bir sorun var Rus yollarının yüzeyinin kalitesizliğini hesaba katsak bile (araba çoğunlukla otoyolda sürülür), bu, bu tür onarımlar için çok düşük bir kilometredir



genel-22



“Zaten tüm şasimi yıprattım“, dedi Hukuk Taksi Şoförü